啟德智慧綠色集體運輸系統合約的公開招標，已於8月14日中午截止，政府共接獲兩份投標書。項目全長約3.5公里，擬設六個高架車站，兩端終點站分別連接啟德郵輪碼頭及港鐵啟德站。政府預留系統附近三幅用地的物業發展權，為項目提供財務資助。招標採用「雙信封制」評審，非價格建議及價格建議的評分比重分別為60%和40%，目標於今年內批出合約；項目落成目標已較原先估計提早三年至2031年。

啟德智慧綠色集體運輸系統合約（合約編號：ED/2025/18）的公開招標，已於8月14日中午截止，政府共接獲兩份投標書。

政府發言人表示，啟德項目是本港首個以公開招標及「公共運輸引導發展」模式推展的智慧綠色集體運輸系統，並指招標吸引了來自本地及內地企業組成的團隊投標，包括具備鐵路興建、公共運輸營運及物業發展經驗的企業。政府早在二零二四年八月已就項目邀請企業提交意向書，其後持續與業界交流以敲定招標文件要求，並於去年十月展開招標。

項目全長約3.5公里，擬設六個高架車站，兩端終點站分別連接啟德郵輪碼頭及港鐵啟德站，為啟德前跑道區往來港鐵啟德站提供接駁交通服務。政府預留系統附近三幅用地——即啟德前跑道區第4B區5號用地、第4C區4號和5號用地——的物業發展權，為項目提供財務資助。

是次招標採用「雙信封制」評審，非價格建議和價格建議的評分比重分別為60%和40%。標書評審委員會將展開評標工作，目標於今年內批出系統合約。政府並指，由於將啟德方案的刊憲和招標程序同步進行，項目落成目標較原先估計提早三年至二零三一年。

啟德智慧綠色集體運輸系統合約（合約編號：ED/2025/18）的公開招標，已於8月14日中午截止。政府公布，共接獲兩份投標書。

項目規模

項目全長約3.5公里，擬設六個高架車站，兩端終點站分別連接啟德郵輪碼頭及港鐵啟德站，為啟德前跑道區往來港鐵啟德站提供便捷的接駁交通服務，並強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性。

「公共運輸引導發展」模式

政府發言人表示，啟德項目是本港首個以公開招標及「公共運輸引導發展」模式推展的智慧綠色集體運輸系統。

這個模式的關鍵，在於財務安排：政府預留系統附近三幅用地——即位於啟德前跑道區的啟德第4B區5號用地、第4C區4號和5號用地——的物業發展權，為項目提供財務資助。中標公司可全盤審視啟德發展區的特色及需要，訂出全方位規劃；由同一機構同步推展系統及該三幅土地的物業發展，政府認為亦更有效率，並可增加系統的客流。

換言之，投標者除須具備營運集體運輸系統的經驗，亦需負責系統基建的設計和建造，並擁有以物業發展作財務融資的能力——這三項要求同時具備的企業並不多，也解釋了為何最終只有兩份標書。

市場反應

政府發言人表示：「我們樂見市場反應正面，吸引了來自本地及內地企業組成的團隊投標，包括具備鐵路興建、公共運輸營運及物業發展豐富經驗的企業，反映推展智慧綠色集體運輸系統不單能造福社區，同時亦促進企業合作，帶動香港經濟發展。」

他並指，考慮到項目涉及不同範疇，政府早在二零二四年八月已就項目邀請本地及國內外不同範疇的企業提交意向書，以掌握市場對項目的意向及能力；其後持續與業界交流，以敲定招標文件的要求，並於去年十月展開招標。

評審方式與時間表

是次招標採用「雙信封制」進行評審，非價格建議和價格建議的評分比重分別為60%和40%——即技術與方案質素的比重高於價格。標書評審委員會將隨即展開評標工作，對入標者的非價格和價格建議作仔細評審，目標於今年內批出系統合約。

政府表示一直秉持「政策」與「技術」雙創新思維推進智慧綠色集體運輸系統。考慮到啟德發展區的走線方案相對簡單，有別於其他項目要先完成刊憲程序才進行招標，政府將啟德方案的刊憲和招標程序同步進行；配合其他創新措施，令項目落成目標較原先估計提早三年至二零三一年。